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Suite au Belgian Eco Marathon, RTL-TVI a diffusé une vidéo dans le journal télévisé du 13 heures de lundi

voici le texte :

Eco Marathon: 20 ml d'essence pour plus de 3 km

Cette manifestation qui a pour but de stimuler les projets innovants en matière d'économie de carburant, a eu lieu dimanche à Rebecq en Brabant Wallon. Les véhicules doivent parcourir le plus de kilomètres avec un minimum de carburant.

 RTL Auto - Enquêtes  lun 12 oct, 17:15

  

De drôles de machines avançaient en silence sur une piste de Rebecq, à l'occasion de l'Eco Marathon, ce dimanche dans le Brabant Wallon. Il ne s'agissait pas de dragsters, F1 ou des 'monsters trucks' dévorant goulûment des dizaines de litres de carburant dans de terribles rugissements. Ici à Rebecq, on visait un autre type de performance, à long-terme. L'objectif de l'Eco Marathon: faire le plus de kilomètres avec une quantité minimum d'essence. Equipés de coques ultra-légères, les bolides "verts" recevaient... 20 ml d'essence pour tenter de parcourir plus de 3 kilomètres à une vitesse de 30 km/h. Par comparaison, une F1 consomme 3 litres d'essence par tour de circuit (soit environ 5 km). Afin d'être certain que pas une goutte de plus ne soit utilisée, "on a fait tourner le moteur jusqu'à ce qu'il se coupe", indiquait le contrôleur technique Bruno Vermeersch montrant une minuscule fiole d'essence destinée au participant.

 Jouer sur le poids et le moteur

Parmi les participants, on comptait notamment une équipe de futurs ingénieurs industriels, actuellement étudiants à l'ECAM. Ceux-ci avaient réalisé leur engin de A à Z. Pour optimaliser ces engins, les concepteurs travaillent principalement sur l'économie de poids et le moteur (hydrogène, électrique,...). Une fois sur la piste, la conduite joue également un rôle. Bon, ce n'était peut-être pas aussi impressionnant qu'un tour de piste de Schumacher à Francorchamps mais comme l'indiquait ironiquement notre journaliste Ludovic Delory (auteur du reportage à voir ci-dessous), l'Eco Marathon est la preuve que la Wallonie peut aussi organiser des GP verts et pas chers.

Liens :Article et vidéo

http://www.rtlinfo.be/info/rtl_auto/enquetes/278079/eco-marathon-20-ml-d-essence-pour-plus-de-3-km.

http://video.rtlinfo.be/Video/76962.aspx

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Ecobike

Digodeb :  a bike like no other!

Belgian civil engineer, Didier E. Blavier, has come up with a unique three-wheel vehicle powered by both muscle & solar energy. It is fun, comfortable and weather proof.

“Though I live 50 km away from my workplace, I didn’t want to travel by car anymore”, explains Blavier. “A comfortable hybrid motorised 3-wheeler, combining renewable energy & physical exercise is what I need!”

Hand in hand with Interior designer Marie Noëlle Godefroid they have come up with an eye-catching “trike” which features a cleverly designed electric engine, a reclining seat and a canvass top. Eric Paulus, Marbaise CEO, helped to set up the financial framework.

Digodeb, Di for 2 people, go for Godefroid and deb for Didier Emile Blavier, came to life and was tested in the form of a one-person fully-running prototype last summer. The trials were conclusive! First tested during “The Beau Vélo de Ravel” and also this summer on a 600 km bike trek in France , the next step will be the Belgian Eco Marathon coming up on 10 & 11 Oct. Didier E. Blavier is now working on a design for 2 people with an added tilting mechanism for improved stability when going round bends.

 “Digodeb would be useful for disabled people and for those who, in Africa or India, have to walk for miles to collect water”.

And who knows, large scale production may not be that far off!

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Eco-Fiets

DiGoDeB. Deze afkorting staat voor de naam van een fiets niet helemaal zoals een andere. Deze fiets verzoent de concepten van de liggende fiets en de elektrische motor en is de uitvinding van een Luikse ingenieur.

« Hoewel mijn werk 50 km van mijn woonplaats verwijderd is, had ik er geen zin meer in om deze afstand nog met de auto af te leggen » aldus de uitvinder. Ik dacht dan ook bij mezelf dat het ideale voertuig de volgende karateristieken moest vertonen: een driewielig voertuig dat tegen wind en weer beschermt, aangestuurd door een menselijk aangedreven hybride motor, en bovendien liggend te besturen voor een drie-sterren comfort. 

Twee van zijn vrienden vergezelden de ingenieur al snel om zijn project te verwezenlijken. Zo tekent zijn jeugdvriendin en binnenhuisarchitecte, Marie-Noëlle Godefroid, voor het design van de fiets. Eric Paulus, afgevaardigd bestuurder van de firma Marbaise, zorgt voor de financiële structuur.

Het assembleren van een driewieler, een elektrische motoraandrijving en een kap maakte er de DiGoDeB van.  Hierbij staat “Di”  voor twee personen, “Go” voor Godefroid en “DeB” voor Didier Emile Blavier. Het, momenteel voor één persoon bestemde, gemotoriseerde en gestroomlijnde prototype, werd afgelopen zomer tijdens het RTBF fietsevenement “Le beau Vélo de Ravel » en op  600 km Franse routes uitgetest. Het werd een succes.

De volgende etappe is de Belgian Eco Marathon die op 10 en 11 oktober aanstaande in Rebecq zal doorgaan. De uitvinder droomt alvast van een driewieler, voor twee personen, die in de bochten meezwenkt.

« De DiGoDeB kan nuttig zijn voor personen met een beperkte mobiliteit en ook voor zij die soms heel ver moeten lopen om zich van water te voorzien, zoals bijvoorbeeld in Afrika of Indië  ».

En Didier Blavier maar dromen van een grootschalige productie …