Le Belgian Eco Marathon

Dans cette page, nous allons remonter le temps : en haut les infos les plus fraîches, en bas, les plus anciennes

Affaire à suivre... à l'envers donc

 

29 janvier 2011

 

Voici les photos de visiteurs au palais 2 du salon : lien photos  sur la page Salon

 

18 janvier 2011

les photos sont déplacées dans média / salon de l'auto, voir lien ci dessus

 

16 janvier 2011

Notre stand

 

15 janvier 2011

Les photos prises lors de l'inauguration sont disponnibles sur FaceBook et sur Picasa par Didier Digodeb

 

Début Janvier 2011

Trois des véhicules des Eco Marathon seront mis à l'honneur lors de l'inauguration officielle avec S.A.R. le Prince Philippe de Belgique. En tant que vainqueur du Championnat 2010 et comme équipe mixte Wallonie et Vlanderen, nos asssociés de chez Fietser.be et toute l'équipe DiGoDeB (ici Didier Blavier et Eric Paulus) sont invités à l'inauguration officielle et seront présentés personnellement ainsi qu'à la presse.

 

 

Fin décembre 2010

Invitation à participer au salon de l'auto 2011 sur le stand des Eco Marathon - Wallonie

 

Le 25/10/2010

Classement général final 2010

Pl No Energie Cat Voiture Equipe Ecole Course 1(*) Course 2(*) Course 3(*) Moyenne(*)
1 31 Electricité Proto WAWnina DiGoDeB DiGoDeB 244,833 1460,866 1246,965 1353,916
2 22 Electricité Replica ULBatmobile Fac.sciences appl. ULB/ISIB(Inst.Sup.Ing.Bxl)   1017,019 1218,179 1117,599
3 2 Diesel Proto Bel'Go Bel-Go LTPRS 637,861 808,694 780,917 794,917
4 3 Diesel Proto A Vos Marcq-Lang A VOS MARCQ Lycée Alfred Mongy 507,750 621,528 474,278 564,639
5 33 Ess/Benz Proto Patchwork PV3e ESTACA   621,361 302,921 462,141
6 4 Ess/Benz Proto La Gerbille ECAM.be Ecam   469,694 443,500 456,597
7 20 Ess/Benz Proto EAME A&M Erquelinnes Arts Métiers Erquelinnes 404,139 253,333 0,000 328,736
8 23 Ess/Benz Replica C.A.Marcq A VOS MARCQ Lycée Alfred Mongy   98,283 90,633 94,458

(*) kilomètres parcourus par équivalent d'un litre d'essence 95oct, classement établi en tenant compte des 2 meilleurs résultats

Equipes ayant participé à 1 seule manche

Pl No Energie Cat Voiture Equipe Ecole Course 1(*) Course 2(*) Course 3(*)
  1 Hydrogène Replica M'ECAM Eco-Elec Ecam/Bxl 0,000 0,000 1532,245
  28 Electricité Proto Laura 1 DiGoDeb DiGoDeB 0,000 0,000 1410,826
  24 Diesel Proto A Vos Marcq A VOS MARCQ Lycée Alfred Mongy 502,889   0,000
  38 Ess/Benz Proto EMMA 1 Les Grammoux Institut Helmo Gramme/Lg 0,000 0,000 304,278
  37 éthanol Proto UTéCia Evo 2010 Team UTéCia Université Technologie   252,222 0,000
  26 Ess/Benz Proto Eco Drive Team Eco Drive Lessius Campus De Nayer 251,639   0,000
  25 LPG Replica Umonster Polytech Team F.Poly/Mons 0,000 0,000 96,818
  35 Diesel Replica Marcq à Puce A VOS MARCQ Lycée Alfred Mongy 0,000 0,000 12,900

 

Après notre très bonne prestation en Octobre 1246,965 Kms/eq litre,

nous avons pu ravir le titre de Champion Eco Marathon pour l'année 2010

avec une moyenne de 1353,916 kms/eq litre pour l'équipe 31 (DiGoDeB WAWnina)

alors que l'équipe 28 (DiGoDeB Laura1) nous a fait un splendide 1410,826 kms/eq litre

nous portant comme double challengers pour le titre prochain

Dans l'ordre : équipes 1 (1532Km) - 28 (1410Km) - 31 (1256Km) - 22 (1218Km) et comme par hazard tout des véhicules électriques

De plus, nos prestations d'octobre comptent pour le championnat 2010-2011 puisque le calendrier des courses n'est plus sur l'année civile mais sur l'année scolaire. Octobre était donc la dernière course pour le championnat 2010 mais aussi la première course du championnat 2010-2011.

Les deux équipes 28 et 31 ont pu rouler grâce à la redoutable efficacité de notre aide miraculeuse faite par Thibault Sobry, étudiant Ingénieur à l'institut Gramme à Liège. Nous avons pu remporter la coupe de la meilleure prestation dans notre catégorie ainsi que la coupe du championnat 2010.

 

Le 05/10/2010

Après notre victoire de la meilleure performance de juillet,

Nous voici fin prêt pour tenter de gagner la meilleure performance ces 9 & 10 octobre

et espérer remporter le championnat 2010 en plus de la coupe de la course

rendez vous à Rebecq pour cette journée que nous qualifierons d'innoubliable

sous un soleil prévu par Denis Collard, le présentateur de la course, Monsieur Météo de la RTBF Radio

Mon objectif sera de dépasser les 1500 km avec les 110 Wh en Octobre...

 

 

 

Le 26/08/2010

Le championnat 2010 de l'ECO MARATHON deuxième manche les 3 & 4 juillet  2010

Nous avons largement solidifié notre DiGoDeB et placé la structure pour tenir les panneaux solaires.

Malheureusement, des morceaux de sructure dépassant (vu l'absence du panneau) avaient en effet un caractère potentiel dangeureux.

Les organisateur ont donc décidé de ne pas accepter le DiGoDeB afin de ne pas mettre en danger les concurents si un accident survenait. Sage décision car le panneau ne pouvait être utilisé dans les conditions de courses.

Néanmoins, si l'équipe 28 joue de malchance pour une deuxième participation annulée, l'équipe 31 par contre va remporter la meilleure performance du jour en battant son propre reccord personnel :

De 1298 à 1460 Kms

Mais un petit problème électrique l'ayant empêché de concourir le matin, elle n'a pu effectué que les deux courses de l'après midi, faisant 1384 et 1460 kms. (c'est pour cela que la moyenne des deux courses rapportées sur 4 ne donne que 696,045 kms)

Nous n'avons donc pas gagné la coupe de juillet mais nous avons propulsé l'équipe en excellente position pour ravir le championnat 2010 en signant cette performance de loin la meilleure.

En résumé : Il faut faire au moins une très bonne course en octobre pour être champion et plusieurs bonnes courses pour la coupe d'octobre

Classement par meilleure performance (sur 1 des 4 manches / repris pour le championnat 2010)

Pl Km/litre No Energie Cat Voiture Equipe Ecole Pilote 1   Pilote 2  
1 1460,866 31 Electricité Proto WAWnina DI GO DEB Digodeb CHAPUT Olivier HAUTOT Eddy
2 1017,019 22 Electricité Replica ULBatmobile Fac.sciences appl. ULB/ISIB(Inst.Sup.Ing.Bxl) STRAUS Lydie    
3 808,694 2 Diesel Proto Bel'Go Bel-Go LTPRS FICHAUX Thierry DE RAES Chris
4 621,528 3 Diesel Proto Marcq à Puce A VOS MARCQ Lycée Alfred Mongy DELMOTTE  Maxime    
5 621,361 33 Essence Proto Patchwork PV3e ESTACA BEDUNEAU Matthieu GRILLIERES Estelle
6 469,694 4 Ess/Benz Proto La Gerbille ECAM.be Ecam NAISSE Corentin    
7 253,333 20 Ess/Benz Proto EAME A&M Erquelinnes Arts Métiers Erquelinnes VAN WITTENBERG Adrien    
8 252,222 37 éthanol Proto UTéCia Evo 2010 Team UTéCia Université Technologie TRELON Yannick    
9 98,283 23 Essence Replica Marcq à Puce A VOS MARCQ Lycée Alfred Mongy FROMENT Julien    

 

Classement par meilleure performance (sur 1 des 4 manches / repris pour le championnat 2010)

Pl perfo No Energie Cat Voiture Equipe Ecole Pilote 1   Pilote 2  
1 637,861 2 Diesel Proto Bel'Go Bel-Go LTPRS FICHAUX Thierry SCOZZARI Anthony
2 507,750 3 Diesel Proto Marcq à Puce A VOS MARCQ Lycée Alfred Mongy DAUBERCOURT Clement POISSONNIER Maxime
3 502,889 24 Diesel Proto Energy 4 Katho Eco Team Katho-dep VHTI DECLERCQ Jan TRUYAERT Steven
4 404,139 20 Ess/Benz Proto EAME A&M Erquelinnes Arts Métiers Erquelinnes VAN WITTENBERG Adrien AUQUIERT David
5 251,639 26 Ess/Benz Proto Eco Drive Team Eco Drive Lessius Campus De Nayer APPEL Matthias BRUERS Thomas
6 244,833 31 Electricité Replica WAWnina DI GO DEB Digodeb BLAVIER Didier    
7   23 Essence Replica Marcq à Puce A VOS MARCQ Lycée Alfred Mongy DELMOTTE  Maxime POISSONNIER Maxime

Petite explication supplémentaire : pourquoi parles-je de 1298,000kms alors que notre meilleure performance officielle est de 244,833 kms

Parce que il y a eu confusion entre une directive qui m'obligeait à m'arrêter après 15 tours soit un peu plus que 5000 mètres avec une consommation dont les valeurs sont données ci dessous (environ 40Wh) et la modification du règlement me permettant de faire la règle de trois pour obtenir le résultat final.

Officiellement seuls les tours effectivement parcourus sont pris en compte et donc mon résultat officiel est bien inférieur à la possibilité réelle de notre engin. Heureusement lors de la deuxième manche, j'ai alors parcouru l'ensemble des tours que je pouvait faire avec mes 110 Wh donnant officiellement mes 1384 & 1460 kms en juillet...

Mon objectif sera de dépasser les 1500 km avec les 110 Wh en Octobre...

 

 

 

Le 06/04/2010

Le championnat 2010 de l'ECO MARATHON vient de recommencer les 27 et 28 mars 2010

 

Nous avons été surpris de remporter la course

dans la catégorie Réplica

Voici notre coupe souvenir

Nous avons été agréablement surpris de nos prestation mais surtout a posteriori que personne ne vienne nous ravir la victoire

Eco Marathon 2010 manche 1 : le Débriefing

ces 27 & 28 Mars 2010...

Toujours supporté par la Région Wallonne sur le splendide circuit du vélodrome de Rebecq.

Nous y retrouvons les fidèles ainsi que des petits nouveaux, comme par exemple des allemands qui n'auront malheureusement pas l'occasion de concourir pour des problèmes mécaniques.

Cette année, notre équipe est dédoublée en nombre de véhicule mais singulièrement restreinte au point de vue effectif. Je suis un peu seul samedi pour tout faire et Dimanche, ma collègue me donne un sérieux coup de main.

Premier problème de taille, le transport : notre DiGoDeB a souffert lors du transport sur la remorque, les nids de poules, que dis-je, cetains nids d'autruches vont tellement taper que la structure cassera et je serai obligé de démonter le tout en espérant pouvoir le réparer.

Ce n'est pas parce qu'on habite une région ou le Coq est le symbole qu'il faut faire des nids pour les poules sur nos zoto-croutes...

Malheureusement, je n'ai pu mener à bien les trois réparations qui s'imposaient et la solidité faisant défaut, nous avons dû déclarer forfait avec notre Laura1. D'autant plus qu'un malheureux concurent va connaître un tonneau lors des essais suite à une panne moteur et la sécurité va être intransigeante quant au respect des minimum attendus. Les ceintures vont passer de 4 points à 5 points d'attache car les pilotes sont litérallement couchés sur le dos, les arceaux vont être inspectés, etc.

Notre deuxième véhicule est un vélomobile Belge de petite série : le WAW de chez Fietser.be

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http://sites.google.com/site/mobilitylabbe/blog/belgianecomarathone-wawwinteerstemanche

Fietser E-WAW in the Belgian Eco Marathon.

Geplaatst 29 mrt. 2010 17:26 door Fietser be   [ 20 apr. 2010 14:40 bijgewerkt ]

The first manche of the Belgian Eco Marathon 2010 had a surprising winner in the category replica's; a Waw with Crystalyte electromotor.

Didier Blavier rode (calculated) 1240km/liter


Didier's comments;
"Heureusement le WAW était là et tout s'est passé à merveille. Nous étions avec le seul véhicule électrique, tous les autres étaient en essence, diesel et LPG.
Les essais furent prometteur, alors que les autres avaient plein de mises au point à faire, des démarrages difficiles et incertains, faisaient beaucoup de bruit, mal mis dans leur couchette à raz du sol, à plat sur le dos.
Risque d'explosion, risque de se brûler, ça pue, ça pollue... il est temps d'évoluer.
,,,
Des moteurs n'ont pu fonctionner, des freins insuffisants, des ceintures quasi inutiles, un klaxon faiblard, une équipe de plusieurs personnes sur un prototype fragile et moi tout seul avec un engin un peu plus lourd, plus haut mais de bon freins, un klaxon d'enfer, une motorisation efficace et fiable et une position de conduite bien plus agréable.
Quatre courses sans problèmes avec des résultats à évaluer mais qui m'ont permis de me hisser à la première place des réplicas, laissant donc les autres se battre dans la catégorie PROTO."

Meer info onder deze link.

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Ce dernier a été équipé de notre moteur Crystalyte 406/4011 en 36V et c'est un charme de pousser, poucer devrais-je dire, sur l'accélérateur (avec notre pouce).

On atteint lors des essais du samedi les 50km/h et la consommation a l'air d'être totalement dans la bonne norme.

Les meilleures performances que le DiGoDeB avait réalisées lors des courses 2 et 3 en 2009 furent respectivement
415 km/l (Juillet 2009) et
975 km/l (Octobre 2009).

Notre prestation est cette fois validée par un appareil qui mesure en course la quantité d'énergie consommée. L'appareil est d'ailleurs dédoublé pour vérification (un bleu et un noir, seul le noir donne une valeur en Watt heure).

Voici les mesures effectuées lors des quatre courses du dimanche :

course 1 : bleu 1,109Ah   noir 1,118Ah     5200m    42.0Wh

course 2 : bleu 1,176Ah   noir 1,187Ah     5150m    44.7Wh

course 3 : bleu 1,058Ah   noir 1,067Ah     5350m    40.3Wh

course 4 : bleu 1,026Ah   noir 1,033Ah     5390m    38.6Wh

 

Méthode de calcul :

Sachant

qu'un kilo d'essence 95 octane contient 43.800 kilo Joules et

que sa densité est de 0,780 Kg par litre,

on peut en conclure par de simple règles de trois que

12 cm3 d'essence (12ml) équivalent à 410 kJoules,

ce qui donne l'équivalent de 113,9 Watt x heure (1 joule par seconde = 1 Watt)

 

En utilisant les 113,9 Wh, nous aurions parcouru respectivement
13.804m
(41,4 tours en 20 minutes),
12.858m
(38,6 tours en 19 minutes),
14.816m
(44,5 tours en 22 minutes) et
15.584 m (46,8 tours en 23 minutes)

 

Les distances que nous aurions pu parcourir avec l'équivalent d'un litre d'essence seraient respectivement sur les 4 manches de
1150.4 km,
1071.5 km,
1234.6 km et
1298.7 km

Avec notre batterie de 360Wh, nous pouvons parcourir (sur le plat & sans vent) entre 40 et 50 km en pur électrique à une vitesse d'environ 40 km/h

 Et si on regarde la consommation moyenne sur la course, on obtient environ 200 Watt.

Si un panneau solaire nous fournit

(au DiGoDeB) entre 180 et 230 W

et que nous pédalons avec nos 100 à 150 W,

notre autonomie n'aurait de limite

que la lumière qui nous éclaire

 

Pour mémoire, le championnat "Eco Marathons - Région Wallonne 2009" s'est terminé avec la victoire du superbe prototype M'Ecam animé à l'époque par un moteur électrique.

  Le classement général de cette première saison était le suivant.

Pl Energie Cat Voiture Equipe Ecole Manch 1 Manch 2 Manch 3

km/l

1 Elect Replica M Ecam Elec Eco-Elec Ecam/Bruxelles 678,967 843,858 839,611 841,735
2 Diesel Proto Bel'Go Bel'Go LTPRS/Hornu 697,611 879,694 753,139 816,417
3 Diesel Proto Proto D A VOS MARCQ Lycée Alfred Mongy/Fr 522,083 697,583 614,250 655,917
4 Ess/Benz proto Gerbille ECAM.be Ecam/Bruxelles   303,5283 225,389 264,459
5 Ess/Benz Proto EAME 1 A&M Erquelinnes Arts Métiers/Erquelinnes 196,083 253,139 253,222 253,181
6 Ess/Benz Replica Monstralopytech Monstralopytech F.poly/Mons 180,817   222,750 201,784
7 Ess/Benz Proto Economisatov Fac.sciences appliquées Université libre de Bruxelles 103,833 219,361 87,750 161,597
8 Ess/Benz Replica replica A VOS MARCQ Lycée Alfred Mongy/France   115,000 180,467 147,734
9 Essence Proto Test-car 1 Katho-dep VHTI Katho-dep VHTI/Kortrijk     108,600 54,300
10 Ess/Benz Proto proto   Sint Josef instituut/Geel 79,639     36,820
11 Ess/Benz Proto Eco Drive Team Eco Drive Lessius Campus De Nayer     64,139 32,010
12 Ess/Benz Proto Eco-runner Euro-Racing VTI Veurne   14,667   7,334
   

Hors

 concours            
  Electricité Proto Laura 1 Digodeb Digodeb/Theux   415,186

975,361

NC

Le 14/10/2009

 

        DiGoDeBO ERGO SUM!

Espace média :

Suite au Belgian Eco Marathon, RTL-TVI a diffusé une vidéo dans le journal télévisé du 13 heures de lundi

voici le texte :

Eco Marathon: 20 ml d'essence pour plus de 3 km

Cette manifestation qui a pour but de stimuler les projets innovants en matière d'économie de carburant, a eu lieu dimanche à Rebecq en Brabant Wallon. Les véhicules doivent parcourir le plus de kilomètres avec un minimum de carburant.

 RTL Auto - Enquêtes  lun 12 oct, 17:15

  

De drôles de machines avançaient en silence sur une piste de Rebecq, à l'occasion de l'Eco Marathon, ce dimanche dans le Brabant Wallon. Il ne s'agissait pas de dragsters, F1 ou des 'monsters trucks' dévorant goulûment des dizaines de litres de carburant dans de terribles rugissements. Ici à Rebecq, on visait un autre type de performance, à long-terme. L'objectif de l'Eco Marathon: faire le plus de kilomètres avec une quantité minimum d'essence. Equipés de coques ultra-légères, les bolides "verts" recevaient... 20 ml d'essence pour tenter de parcourir plus de 3 kilomètres à une vitesse de 30 km/h. Par comparaison, une F1 consomme 3 litres d'essence par tour de circuit (soit environ 5 km). Afin d'être certain que pas une goutte de plus ne soit utilisée, "on a fait tourner le moteur jusqu'à ce qu'il se coupe", indiquait le contrôleur technique Bruno Vermeersch montrant une minuscule fiole d'essence destinée au participant.

 Jouer sur le poids et le moteur

Parmi les participants, on comptait notamment une équipe de futurs ingénieurs industriels, actuellement étudiants à l'ECAM. Ceux-ci avaient réalisé leur engin de A à Z. Pour optim

2 votes. Moyenne 5.00 sur 5.

Commentaires (1)

1. mano 06/07/2009

super!!!!

faudra qd mm qu'on trouve 1 hangar ....avec petit terrain!

de manière à avancer plus vite et mieux sur le projet

évidement que ce n'est pas facile par mail et sms!!!!!



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